Revista de Investigación Cañetana
Universidad Nacional de Cañete, Perú
RIC 5(1), 1 -12 (2026)
ARTÍCULO DE INVESTIGACION
DOI: https://doi.org/10.60091/ric.2026.v5n1.01
1
Gestión logística ambiental y su relación con la efectividad organizacional:
evidencia empírica en empresas de Cañete
Environmental practices in logistics and their relationship with organizational
effectiveness: empirical evidence from companies in Cañete
Recibido: 11/07/2026 Aceptado: 22/08/2026 Publicado: 10/09/2026
Resumen
Objetivo: Analizar la relación entre las estrategias de gestión ambiental en la cadena de
suministro y los niveles de efectividad en organizaciones formales de la provincia de Cañete
durante el año 2024. Metodología: Investigación cuantitativa, diseño no experimental
transversal y alcance correlacional. Se aplicó un cuestionario estructurado de 32 ítems (escala
Likert) a 30 colaboradores de empresas formales. El análisis estadístico incluyó coeficiente Rho
de Spearman con SPSS v28. Resultados: El 63.3% de los participantes percibió un nivel bajo de
implementación de prácticas ambientales en la logística, mientras que el 63.3% calificó la
efectividad organizacional como regular. Sin embargo, el análisis inferencial evidenció una
correlación positiva muy fuerte entre ambas variables (ρ = 0.996; p < 0.01). Conclusiones: La
incorporación de criterios ambientales en la gestión logística constituye un factor determinante
para el logro de resultados organizacionales superiores. Se evidencia una oportunidad
significativa para fortalecer la competitividad sostenible del tejido empresarial local mediante
políticas de capacitación y gestión estratégica ambiental.
Palabras clave: cadena de suministro verde, competitividad regional, efectividad organizacional,
gestión ambiental empresarial, logística sostenible.
Abstract
Objective: To analyze the relationship between environmental management strategies in the
supply chain and the levels of effectiveness in formal organizations in the province of Cañete
during 2024. Methodology: Quantitative research, non-experimental cross-sectional design
with correlational scope. A structured questionnaire of 32 items (Likert scale) was applied to 30
employees of formal companies. Statistical analysis included Spearman's Rho coefficient using
SPSS v28. Results: 63.3% of participants perceived a low level of implementation of
environmental practices in logistics, while 63.3% rated organizational effectiveness as regular.
However, inferential analysis revealed a very strong positive correlation between both variables
(ρ = 0.996; p < 0.01). Conclusions: The incorporation of environmental criteria in logistics
management constitutes a determining factor for achieving superior organizational results.
There is a significant opportunity to strengthen the sustainable competitiveness of the local
business sector through training policies and strategic environmental management.
Keywords: corporate environmental management, green supply chain, organizational
effectiveness, regional competitiveness, sustainable logistics.
Yajaira Lizeth Carrasco Vega 1
Universidad Nacional de Cañete
ycarrasco@udc.edu.pe
https://orcid.org/0000-0003-4337-6684
Stalin Vasquez Oribe
Pontificia Universidad católica del Perú
svasquezor@gmail.com
https://orcid.org/0009-0008-8554-3974
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1. Introducción
En las últimas décadas, el entorno natural ha
cobrado relevancia en la agenda global. Las
organizaciones enfrentan presiones crecientes
provenientes de diversos frentes: regulaciones
ambientales más estrictas, demandas de
consumidores más informados y la necesidad de
optimizar recursos en un contexto de competencia
globalizada. En los últimos años, este campo ha
evolucionado hacia enfoques más integrales, como
la logística 5.0, que combina sostenibilidad con
innovación basada en modelos fundacionales de
inteligencia artificial (Nicoletti & Appolloni, 2024).
Este enfoque no solo busca minimizar la huella
ecológica de las operaciones, sino que también ha
sido asociado con mejoras en la eficiencia
operativa y la ventaja competitiva (Conrado et al.,
2019; Zheng et al., 2019).
En el contexto latinoamericano, la adopción de
prácticas ambientales en la logística ha sido
heterogénea. Si bien países como Brasil y Colombia
han avanzado en el desarrollo de marcos
regulatorios y experiencias empresariales, en otros
países la implementación aún es incipiente
(Mellado & Carrasco, 2021). En el caso peruano, se
ubica en posiciones rezagadas, lo que evidencia
brechas significativas en infraestructura, eficiencia
y adopción de buenas prácticas (COMEXPERU,
2018). A nivel regional, se observan avances
relevantes: empresas como DHL Supply Chain han
reportado reducciones significativas de emisiones
en Latinoamérica, demostrando que la logística
sostenible es alcanzable con inversión y
compromiso estratégico (DHL Supply Chain, 2025).
La provincia de Cañete, ubicada en la región Lima,
constituye un territorio con importante dinamismo
productivo, especialmente en sectores como la
agroindustria, el comercio y los servicios. Sin
embargo, las empresas formales de esta zona
enfrentan desafíos comunes: limitada conciencia
ambiental, restricciones presupuestarias para
implementar mejoras tecnológicas y escasa
articulación con políticas públicas de
sostenibilidad. Estas condiciones han derivado en
una situación donde la gestión logística prioriza
criterios de costo y tiempo, relegando las
consideraciones ambientales a un segundo plano.
Ante este panorama, surge la necesidad de generar
evidencia empírica local que permita comprender
cómo las prácticas ambientales en la logística
inciden en los resultados organizacionales. Si bien
existen estudios previos que han abordado esta
relación en contextos internacionales o en grandes
empresas, se requiere investigaciones
contextualizadas que reflejen las particularidades
del tejido empresarial de provincias.
2. Materiales y métodos
2.1. Establecimiento modelo
Para abordar el objetivo de la
investigación, se construyó un modelo teórico
basado en los postulados teóricos de la
sostenibilidad y la gestión de cadena de suministro
verde (Beamon, 1999). Este modelo buscó
examinar la relación entre las prácticas
ambientales en la logística (variable
independiente) y su relación con la efectividad
organizacional (variable dependiente).
Tabla 1
Operacionalización de variables
Variable
Dimensiones
Indicadores
Prácticas
ambientales
en la logística
Planificación
Integración de
criterios
ambientales en
la estrategia;
establecimiento
de metas
ambientales
cuantificables;
asignación de
recursos para
iniciativas
sostenibles
Impacto
ambiental
Reducción de
emisiones de
CO₂; eficiencia
en el consumo
energético;
control de la
huella de
carbono; uso de
energías
renovables
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Gestión de
residuos
Clasificación y
segregación de
residuos;
programas de
reciclaje y
reutilización;
disposición final
adecuada;
manejo de
residuos
peligrosos
Efectividad
organizacional
Metas
organizacionales
Cumplimiento
de objetivos
estratégicos;
logro de metas
operativas;
alineación de
resultados con
la planificación
Procesos
internos
Eficiencia en los
flujos
operativos;
calidad en los
procesos
logísticos;
mejora
continua;
capacidad de
respuesta
Recursos
organizacionales
Optimización
de recursos
humanos; uso
eficiente de
recursos
financieros;
gestión
adecuada de
recursos
materiales y
tecnológicos
Se estableció un diseño correlacional que permitió
contrastar la hipótesis principal, la cual planteaba
relación directa y significativa entre ambas
variables. La elección de este modelo respondió a
la necesidad de cuantificar el grado de asociación
entre los fenómenos estudiados en un momento
específico, sin manipulación deliberada de las
variables.
2.2. Diseño de cuestionarios
Se diseñó un cuestionario estructurado con 32
ítems (16 por variable, distribuidos
equitativamente entre las tres dimensiones de
cada una), valorados mediante escala Likert de 5
puntos (1 = totalmente en desacuerdo; 5 =
totalmente de acuerdo).
La construcción del instrumento consideró las
siguientes etapas:
Revisión de literatura: identificación de
ítems validados en estudios previos sobre
logística verde y desempeño organizacional.
Validez de contenido: sometimiento del
cuestionario a evaluación por tres expertos en
gestión logística y metodología de
investigación.
Prueba piloto: aplicación preliminar a 10
colaboradores para verificar comprensión y
ajustar redacción.
La población de estudio estuvo conformada por
colaboradores de organizaciones formales
ubicadas en la provincia de Cañete. Se
consideraron empresas de diversos sectores
económicos (comercio, servicios, agroindustria)
que desarrollan actividades logísticas en su
operativa diaria. La muestra estuvo integrada por
30 colaboradores, seleccionados mediante un
muestreo no probabilístico por conveniencia,
considerando la accesibilidad de los participantes y
el cumplimiento de los criterios establecidos para
la investigación. Se incluyeron trabajadores con
una permanencia mínima de un año dentro de la
organización y participación directa o indirecta en
procesos logísticos. Se excluyeron aquellos
colaboradores que se encontraban en período de
prueba o cuyos cuestionarios presentaron
información incompleta.
La recolección de datos se realizó durante el
segundo semestre de 2024 mediante aplicación
presencial del cuestionario. Se garantizó la
confidencialidad de las respuestas y se obtuvo el
consentimiento informado previo de cada
participante.
3. Resultados
3.1. Confiabilidad y validez
Se procedió a evaluar la confiabilidad y
validez del cuestionario. La confiabilidad se
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determinó mediante el coeficiente Alfa de
Cronbach, mientras que la validez de constructo se
evaluó a través del análisis factorial confirmatorio.
Tabla 2 presenta los resultados obtenidos para
cada variable latente y sus respectivas
dimensiones.
Las cargas factoriales estandarizadas fueron
superiores a 0,7, indicando una fuerte relación
entre cada indicador y su constructo
correspondiente. La confiabilidad compuesta (CR)
de todas las variables latentes superó el umbral
recomendado de 0,7, y la varianza promedio
extraída (AVE) fue superior a 0,5 en todos los casos.
Estos resultados cumplieron satisfactoriamente los
criterios de validez de convergencia establecidos
en la literatura especializada (estimación
estandarizada > 0,7; CR > 0,7; AVE > 0,5; Alfa de
Cronbach > 0,7) (Fornell & Larcker, 1981; Hair et al.,
2019).
Tabla 2
Fiabilidad y validez de convergencia de la escala
Variable
Estima
ción
estand
arizada
AVE
CR
Alfa
de
Cron-
bach
Prácticas
ambienta
les en
logística
0.892
0.802
0.942
0.941
0.915
0.835
0.951
0.950
0.876
0.768
0.932
0.931
Efectivida
d
organizac
ional
0.901
0.812
0.945
0.944
0.854
0.730
0.915
0.914
0.883
0.779
0.934
0.933
Nota: AVE = Varianza promedio extraída; CR =
Confiabilidad compuesta. Todos los valores son
estadísticamente significativos (p < 0.001).
3.2. Análisis descriptivo de las variables
El análisis descriptivo permitió caracterizar
los niveles de percepción de los colaboradores
respecto a las prácticas ambientales en la logística
y la efectividad organizacional.
Tabla 3
Niveles de percepción de las variables de
estudio
Variable /
Dimensión
Nivel
Frecuen
cia (n)
Porcentaje
(%)
Prácticas
ambientales
en logística
Bajo
19
63.3
Medio
9
30.0
Alto
2
6.7
Planificación
Bajo
16
53.3
Medio
8
26.7
Alto
6
20.0
Impacto
ambiental
Bajo
25
83.3
Medio
5
16.7
Alto
0
0.0
Gestión de
residuos
Bajo
14
46.7
Medio
9
30.0
Alto
7
23.3
Efectividad
organizacional
Deficiente
11
36.7
Regular
19
63.3
Bueno
0
0.0
Metas
organizacio
nales
Deficiente
17
56.7
Regular
13
43.3
Bueno
0
0.0
Procesos
internos
Deficiente
0
0.0
Regular
14
46.7
Bueno
16
53.3
Recursos
organizacio
nales
Deficiente
21
70.0
Regular
9
30.0
Bueno
0
0.0
3.3. Prueba de normalidad
Se realizó la prueba de normalidad de
Shapiro-Wilk, dado que el tamaño de la muestra
era inferior a 50 casos (n=30). Los resultados
mostraron que todas las variables y dimensiones
presentaron un valor p < 0.05, esto manifiesta que
no siguen una distribución normal. Por lo cual, se
decidió utilizar pruebas no paramétricas para el
análisis inferencial.
3.4. Resultados de la contrastación de hipótesis
mediante el coeficiente Rho de Spearman
Para evaluar las hipótesis planteadas, se utilizó el
coeficiente de correlación Rho de Spearman.
Tabla 4. Correlación entre prácticas ambientales
en la logística y efectividad organizacional
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Hipótesis
Variables
relacionadas
ρ
p
Magni
tud
General
Prácticas
ambientales
– Efectividad
organizacion
al
0.996
<0.
001
Muy
alta
Específica 1
Planificación
– Efectividad
organizacio
nal
0.995
<0.
001
Muy
alta
Específica 2
Impacto
ambiental –
Efectividad
organizacio
nal
0.956
<0.
001
Muy
alta
Específica 3
Gestión de
residuos –
Efectividad
organizacio
nal
0.993
<0.
001
Muy
alta
Los resultados evidencian que la
incorporación de prácticas ambientales en los
procesos logísticos constituye un factor asociado
con mayores niveles de efectividad organizacional.
La elevada correlación observada en la dimensión
planificación sugiere que la integración de criterios
ambientales dentro de la planificación estratégica
favorece el desempeño institucional. De igual
manera, la gestión de residuos y las acciones
orientadas a reducir el impacto ambiental
mostraron asociaciones significativas, lo que
respalda la importancia de implementar
estrategias de logística sostenible como
mecanismo para fortalecer la eficiencia
organizacional. En consecuencia, se aceptó la
hipótesis general y las hipótesis específicas del
estudio.
4. Discusión
Esta investigación permite establecer un diálogo
con los antecedentes revisados, confirmando en
términos generales la asociación positiva entre las
prácticas ambientales en la logística y los
resultados organizacionales, aunque con matices
importantes derivados del contexto local.
En primer lugar, los resultados descriptivos
evidencian una situación preocupante: más del
60% de los colaboradores encuestados perciben un
nivel bajo de implementación de prácticas
ambientales en sus organizaciones, y ningún caso
alcanzó un nivel alto de efectividad organizacional.
Esta realidad coincide con lo documentado por
Maquera (2019) en el contexto peruano, quien
señaló que las empresas muestran una débil
responsabilidad sobre los residuos generados,
agravada por un marco normativo aún incipiente.
Asimismo, se alinea con los hallazgos de Malá et al.
(2017), quienes identificaron que una proporción
significativa de empresas europeas aún no ha
incursionado en la logística verde, siendo los costos
de implementación la principal barrera percibida.
En cuanto a la hipótesis general, el coeficiente de
correlación obtenido (ρ = 0.996) confirma una
relación directa y muy robusta en prácticas
ambientales en la logística y su efectividad
organizacional. Este resultado coincide con
Conrado et al. (2019), quienes encontraron que las
empresas que incorporan criterios verdes en sus
operaciones logísticas mejoran tanto su
desempeño ambiental como su competitividad.
También respalda las conclusiones de Riaño et al.
(2021) sobre los beneficios de la logística verde en
el comercio internacional, donde la diferenciación
por sostenibilidad se convierte en un factor de
posicionamiento estratégico. Este hallazgo se
alinea también con estudios más recientes que
confirman que las prácticas de gestión ambiental
en la cadena de suministro inciden positivamente
en el desempeño de las organizaciones, con efectos
mediados por la innovación y la eficiencia operativa
(Mustafi et al., 2024; Yang & Singhdong, 2024).
El análisis por dimensiones reveló particularidades
de interés. La planificación ambiental mostró la
correlación más alta (ρ = 0.995), sugiriendo que la
incorporación sistemática de objetivos
ambientales en la estrategia organizacional es un
factor crítico. Este hallazgo coincide con Moreno et
al. (2022), quienes destacaron que las prácticas
verdes aumentan la competitividad mediante la
innovación y el manejo eficiente de recursos. Sin
embargo, llama la atención que el 53.3% de los
encuestados percibió un nivel bajo en esta
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dimensión, lo que evidencia una debilidad
estructural en la gestión estratégica de las
empresas locales.
La dimensión de impacto ambiental presentó la
correlación más baja de las tres (ρ = 0.956), aunque
sigue siendo muy significativa. Este resultado
podría reflejar que los colaboradores tienen menor
claridad sobre cómo la reducción de la huella de
carbono, las emisiones contaminantes o el
consumo de recursos naturales incide
directamente en los resultados organizacionales.
Preocupa especialmente que el 83.3% calificó esta
dimensión en nivel bajo, lo que sugiere un
desconocimiento o falta de medición sistemática
de estos aspectos en las empresas estudiadas. Esta
situación se asemeja a lo señalado por Zheng et al.
(2019), quienes advirtieron que el consumo
excesivo de recursos y la contaminación
constituyen barreras significativas para las
empresas que no abordan estas problemáticas. En
contraste, experiencias internacionales recientes
demuestran que con inversión estratégica es
posible reducir significativamente la huella
ambiental: por ejemplo, DHL Supply Chain reportó
una reducción de más de 26,000 toneladas de CO₂e
en Latinoamérica mediante la implementación de
combustibles alternativos y optimización de rutas
(DHL Supply Chain, 2025), evidenciando que el
impacto ambiental es gestionable con enfoque
adecuado.
La gestión de residuos mostró una correlación muy
fuerte (ρ = 0.993), confirmando que la adecuada
clasificación, reciclaje y disposición final de
materiales es un componente central de las
prácticas ambientales con impacto directo en la
efectividad organizacional. Este resultado se alinea
con Rodríguez (2018), quien evidenció que la
capacitación en gestión de residuos mejora
sustancialmente los resultados organizacionales,
así como con Oldenhage (2016), quien identificó
deficiencias significativas en el manejo de residuos
sólidos en contextos similares.
Cabe precisar que las magnitudes de correlación
obtenidas (ρ entre 0.956 y 0.996) son inusualmente
elevadas para estudios en ciencias sociales, por lo
que ameritan una lectura cautelosa. Esta situación
puede explicarse por al menos tres factores
metodológicos: primero, el tamaño muestral
reducido (n = 30) incrementa la sensibilidad del
coeficiente Rho de Spearman ante patrones de
respuesta homogéneos; segundo, ambas variables
fueron medidas mediante el mismo instrumento y
la misma fuente de información (autorreporte de
los colaboradores), lo que puede generar varianza
de método común (common method bias) y elevar
artificialmente la asociación observada; y tercero,
la fuerte covariación entre los niveles de
percepción registrados en las tablas descriptivas
sugiere un posible efecto de halo en las respuestas.
Por ello, estos resultados deben interpretarse
como evidencia preliminar de una asociación
robusta entre las variables, y no como una medida
exenta de estos condicionantes metodológicos;
futuros estudios podrían fortalecer el instrumento
incorporando fuentes de información múltiples e
independientes.
Asimismo, es necesario señalar las limitaciones del
estudio. La muestra estuvo conformada por 30
colaboradores seleccionados mediante muestreo
no probabilístico por conveniencia, lo cual
restringe la posibilidad de generalizar los hallazgos
a otras empresas, sectores o regiones del país; los
resultados deben entenderse como un diagnóstico
exploratorio propio del contexto de las
organizaciones formales de la provincia de Cañete
durante el periodo de estudio. En este sentido, el
aporte original de la presente investigación radica
en ofrecer evidencia empírica localizada —
actualmente escasa en la literatura peruana—
sobre la relación entre las prácticas ambientales en
la logística y la efectividad organizacional en un
ámbito provincial, complementando los estudios
previos centrados en grandes empresas o
contextos internacionales. Se recomienda que
investigaciones futuras repliquen este análisis con
muestras probabilísticas de mayor tamaño que
permitan una generalización más robusta de los
resultados.
En síntesis, los resultados confirman que las
prácticas ambientales en la logística no constituyen
un gasto accesorio, sino una inversión estratégica
que se traduce en mejoras tangibles en la
efectividad organizacional. No obstante, los bajos
niveles de implementación observados revelan una
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brecha importante que requiere intervenciones
coordinadas entre el sector público, las empresas y
las instituciones educativas para promover una
cultura de sostenibilidad logística en la región. La
literatura reciente sugiere que el fortalecimiento
de capacidades organizacionales y la adopción de
innovaciones verdes son vías clave para cerrar esta
brecha (Nicoletti & Appolloni, 2024; Solari et al.,
2025).
5. Conclusiones
Primera: Existe una asociación directa y
estadísticamente significativa entre ambas
variables y los niveles de efectividad
organizacional (ρ = 0.996; p < 0.01). Este hallazgo
respalda la hipótesis planteada y evidencia que las
organizaciones que incorporan criterios
ambientales en sus operaciones logísticas se
asocian con mejores resultados en términos de
cumplimiento de metas, optimización de recursos
y capacidad de respuesta.
Segunda: La planificación ambiental se perfila
como el componente con mayor asociación con la
efectividad organizacional (ρ = 0.995). Sin
embargo, la percepción mayoritaria de niveles
bajos en esta dimensión (53.3%) revela una
debilidad estructural que limita el potencial de
mejora. Se requiere fortalecer la capacidad de las
empresas para integrar objetivos ambientales
cuantificables en sus planes estratégicos.
Tercera: La gestión del impacto ambiental
presentó la correlación más baja entre las
dimensiones analizadas (ρ = 0.956), y el 83.3% de
los colaboradores la calificó en nivel bajo. Este
resultado sugiere una brecha crítica en la medición
y gestión de variables como la huella de carbono,
las emisiones contaminantes y el consumo de
recursos naturales, aspectos fundamentales para
una transición hacia operaciones más sostenibles.
Cuarta: La gestión de residuos demostró ser un
componente con alta asociación con la efectividad
organizacional (ρ = 0.993), aunque solo el 23.3% de
los encuestados percibió niveles altos de
implementación. La clasificación, reciclaje y
disposición adecuada de materiales constituyen
oportunidades concretas de mejora que pueden
generar resultados visibles en el corto plazo.
Quinta: Desde una perspectiva global, los
resultados evidencian una oportunidad estratégica
para el desarrollo del tejido empresarial de Cañete.
Los bajos niveles actuales de implementación de
prácticas ambientales contrastan con el alto
potencial de mejora que sugiere la fuerte
correlación encontrada. Este diagnóstico
constituye una línea base que puede orientar
políticas públicas, programas de capacitación y
estrategias empresariales orientadas a fortalecer la
competitividad sostenible de la región.
Agradecimientos
Agradecemos a los empresarios de la ciudad de
Cañete por su valioso apoyo en la investigación.
Declaración de consentimiento informado
La participación en la investigación se realizó
únicamente después de que cada sujeto expresara
su consentimiento informado.
Conflictos de interés
Los investigadores informan que no presentan
ningún conflicto de intereses asociado a este
trabajo.
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